蘇金平同誌是汽運總公司的一名員工（gōng），1989年參加工作，中共黨員，現任汽運總公司修理廠副廠（chǎng）長兼汽車維修技術總監，在修理廠從事汽車機電維修（xiū）近40年，從業期間，他從實踐中（zhōng）理解到了合格的維修技術人才，必須將各項維修（xiū）理論知識與廠家（jiā）培訓課程相（xiàng）結合（hé），運用到實際的維（wéi）修中（zhōng）去，才能（néng）提（tí）高維修技術和專業職能為客戶（hù）服務。
一、天（tiān）道酬勤、默默無聞。作為當前公司維修團隊（duì）的“台柱子”,他一直默默（mò）無聞，任勞任怨，始（shǐ）終保持學無止境（jìng）的（de）工作態（tài）度，努力學習、忘我工作（zuò）。特別是（shì）在新事（shì）物的認知上（shàng），總能先行一步，對於近年來使用的LNG車輛（liàng）修理工作，能做到排除故障了然於（yú）胸。在純電動客車（chē）逐（zhú）步推廣使用的當下，他更是（shì）認真鑽（zuàn）研，發揮技術優勢並帶領好年輕員（yuán）工共同學習（xí），起到了“幫傳帶"作用，得到了公司領導的認可和員工們的一致讚同，是一名名副其（qí）實的維修技術能手，為保障廣大旅客出行安全貢獻（xiàn）了力量。他從一個青蔥小夥成長為維修骨幹，再（zài）到管理者，他深深體會到:一個（gè）人可以沒有文憑，但決不可以沒有（yǒu）知識，更不能（néng）沒有技術（shù），為此，他幾乎（hū）把所（suǒ）有的業餘時間都用在了鑽研技（jì）術（shù）上，努力將自己的做得完美。他始終認為汽車（chē）修理工作（zuò）是一項特殊的服務工作（zuò），體現（xiàn）在用最短的（de）時間（jiān）和最紮實的技術排除故障,用最好的質量保證公司（sī）運營車輛技術狀況良好，順利運送南來北往的旅客。
二、愛崗敬業、刻苦鑽研。他深知，作為公司重要後（hòu）勤保障力量的修理工，離不開過硬的維修技能和知識。為此，他經常利用休息時間對拆換（huàn）下來的汽車零部件（jiàn）進行研究、維修,將（jiāng）自己的（de）滿腔熱情（qíng）投入到忘我的工（gōng）作之中。
就本維修廠而論，維修的（de）各廠家新型大中小（xiǎo）新型汽車越來越多（duō），並（bìng）且（qiě）是全國知名（míng）品（pǐn）牌的多家服務站，對於（yú）維修服務行業來說又是一個新的要求，相對應（yīng）的（de）微（wēi）電腦技術，智（zhì）能化模（mó）塊，混合動力，純電（diàn）動（dòng）汽車，汽車後處理排放等的需求，這些知識令他倍感汽車理論原理（lǐ）的掌握與實（shí）踐結（jié）合的重要性。為此，他先後到多家廠家培訓、學習和網上自學，獲得了各廠（chǎng）家的技（jì）術認證證書和肯（kěn）定，同時，蘇金平同誌也利用（yòng）業（yè）餘時間與同事們共同學習、探討技術，發揮傳、幫、帶的作用，用自己的不懈努力（lì）為企業作出貢獻，為企業蓄積人才和力（lì）量。
在汽車維修技術方麵的傳（chuán）授中（zhōng），他始終認為，理論和實際相結合的同時，要多實踐，多動（dòng）手動腦，從實踐中得到技術，在判斷（duàn）故障的方法上，他通過聽、摸、看、試、斷等方法來綜合分析。因此，他（tā）對每位徒弟（dì）的要（yào）求首先就（jiù）是要（yào）嚴（yán）格遵守操（cāo）作規範和規章製度！通過現場理論講（jiǎng）解與操作結合使學員容易接受和理（lǐ）解（jiě），先易後難，逐級進行分析處理，逐步深化，當遇到診斷或無法診斷時，運用平時積累的經驗來綜合分析，排除（chú）故障（zhàng）。在技術上毫無保留地傳授給學員，並且還教會他們在社會上如何做人做（zuò）事，在工作中做到安全文明生產（chǎn），先後帶徒幾十名，有五位留在廠裏均是（shì）骨幹，也有的在上海，江（jiāng）蘇等地也是技術（shù）員，有的成為了個體維修老板。
三、心係客戶、熱忱服務（wù）。幹維修行業外出救援時常事，必須及時趕到現場，雖（suī）然時常受到所在環境和條件限製，但是他總能夠急中生智，學（xué）會應急（jí）處理的方法。愛崗（gǎng）敬業、熱忱服務、心係客（kè）戶，在平時的工作中能夠以（yǐ）身（shēn）作則，吃苦（kǔ）在前、享（xiǎng）樂在後（hòu），不管是處理日常修理工作，還（hái）是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔。對苦、髒、累的任務總是衝在最前麵，從不計較個（gè）人得失（shī），得到同誌們的擁護和（hé）領導的信（xìn）任。他總把客（kè）戶（hù）當做上帝，客（kè）戶需要（yào）什（shí）麽，自己該做什麽，他（tā）都心中有數，因此當（dāng）客戶用車出現故障時，總會在第（dì）一時間想到他。
有一天下（xià）午接（jiē）到客戶電話，一輛（liàng）客車出現故（gù）障停在服務區啟動不著，請求救援，說到這個問題，多種（zhǒng）狀況皆有可能，他始終（zhōng）心係（xì）客戶（hù），為不（bú）讓（ràng）車主著急，及時趕到現場。到達現場（chǎng）後詢問駕駛（shǐ）員，被告是行駛中發生故障燈閃爍（shuò），後期常亮，並且油門跳板加速無反應（yīng），轉速（sù）最高保持在1300S/MIN轉左右，勉強到服務區熄火後停駛，再啟動發動機不工作，通過開關（guān）診斷，不閃故障燈，再試，仍然不工作，檢查線路及控製器連接處，發現（xiàn）K 線不能連接，初步判斷控製器ECV壞，但是（shì）通過（guò）平時檢查（chá）ECV一般情況下不（bú）易損壞，除非其（qí）他原因，詢問駕駛員車輛在出（chū）現故障前曾得到過哪些維修，駕駛員回複說，在出現故障前，在某個維修廠進行過焊接維修。找到原因了，在焊接過程中，可（kě）能總電源沒有拆卸，斷電，導致在鈑焊時（shí）高溫導電，貫穿控製器內部芯片所致，及（jí）時更換控製器，啟動（dòng）發動（dòng）機工作，試車正常（cháng）。通過此事，反映了某修理廠維修操作中（zhōng）的失誤，如今任何車輛在需（xū）要焊接時，首先要拆卸總電源，然後才能（néng）焊接，這是（shì）最基本常識。
還有一次，客戶（hù）保修說他的車電（diàn）瓶頻繁虧電，無法（fǎ）啟動，根據用戶反饋情況，蘇金平同誌首先對其蓄（xù）電池進行（háng）充電，然後再啟動發動機，可以正常啟動，用萬（wàn）用表測量發動機（jī）輸出（chū）電壓為13.8V，排除蓄電池本身故障或發電機發電不（bú）足故障的可能，懷疑該車有漏電（diàn）現象。將發動機熄火，拆掉蓄電池負極接線，將萬用表的電流檔串聯在蓄電池負極並接線（xiàn）上（shàng），然後鎖好（hǎo）車，等待幾（jǐ）分鍾進入休（xiū）眠狀態後，發現萬用表的電流值指示（shì）在8A左右，而且有漏電現象，他用簡單拔熔絲的方法逐（zhú）個排除，當拔到熔斷盒的80A熔絲時（shí），萬用表上電流指示值變化到20MA，終於（yú）發現，是這個80A熔絲所保護的電路有問題。經檢查（chá）發現80A熔絲是空調電子中間回執器模塊供電所用，斷開該模塊導線連接區正常，該模塊損（sǔn）壞，更換（huàn）空調電子中間加熱器模（mó）塊解決問題。
今年（nián）2月的一個晚上，一輛新能源混動公交車，行駛中，突然哐、哐、哐的響了（le）好幾下，停下（xià）後啟動不著，無（wú）法行駛，到現場查看未報出任何（hé）故障，當時頭腦蒙了，什麽（me）問題。經（jīng）過檢（jiǎn）查排故，首先解除駐車製動（dòng），發動機可以工作，氣泵工作（zuò），有製動，可以行駛了，問題找到了，驅動電子離合器壞了，當時已經晚上九點多了，途中維修存在很大安全隱患，與駕駛員溝（gōu）通後，給（gěi）予臨時處理，然後開到修理（lǐ）廠更換電機總成解決問題（tí），這樣的例（lì）子在他（tā）的工作中舉不勝舉。
（蘇金平同誌對（duì）混動公交進行檢修及搶修）
四、精益求（qiú）精、不（bú）斷提升。在當（dāng）今的高科技發展時代裏，汽車機電（diàn）工理當與時俱進，必須“幹到老，學（xué）到老”，不（bú）斷提高自身維修技能，他先後去過蘇州、上（shàng）海、鄭州、廣西桂林、合肥等各大汽車廠家學（xué）習和培（péi）訓，功夫不負有心人，通過（guò）刻苦鑽研達到了專業（yè）技術水準，他從一名普通的（de）修理工逐（zhú）步（bù）晉升到中級、高（gāo）級、技師、高級技師，多次參加大师兄影视（ān）市維修工技能大賽並（bìng）獲得冠軍。2009年被評（píng）為大师兄影视市“技術能手”、“大师兄影视市首席技師（shī）”榮譽稱號、“安徽省技（jì）能大獎”2018年（nián）被評為大师兄影视市首期高（gāo）技能人才培養（yǎng）名師出高徒活動“名師”。2021年在全國鄉村振興職業技能大賽部分項目（mù）參賽選拔中，擔任汽車維修工項目裁判員，2022年帶隊參加大师兄影视市“喜迎二十大.匠心展風（fēng）采（cǎi）”大賽，幾名高徒分別獲得（dé）第一名、第二名、和（hé）第四名的好成績。多次受到總公司表彰，獲得“優秀共產黨（dǎng）員”稱號。在榮譽麵前從不（bú）驕傲（ào），且更加嚴格要求自己，將他（tā）所學毫無保留的傳授給自己所帶徒弟，和（hé）同事之（zhī）間相互交流所得經驗，為企業發展發揮光（guāng）和熱（rè），做到安全文明工作服務。汽車機電工就是一個小小的螺絲釘，為汽車做好後勤（qín）保障，雖然沒有轟轟烈烈的作為，但是他用所掌握的專業技術（shù），為用（yòng）戶（hù）解決一個個問題，凡是一些技術難題，都會迎刃（rèn）而解，達到廠家和客（kè）戶對我們售後服務的肯定。
今年修理廠的服務車輛範（fàn）圍大（dà）大（dà）提升，新能源公交，校車維修（xiū）服（fú）務還有服務站（zhàn）的業務等，特別是（shì）500台新能源車輛的服務維修保障，車輛維修頻率，三電故障的及時處（chù）理，以及安全排（pái）查，電池（chí），電機控製器（qì），在（zài）使用中出現故障的處理（lǐ）辦法，減少不必要的損壞，給用戶節約開（kāi）支（zhī），同時給企業也創（chuàng）造價值，今年可為企業創造約（yuē）價值100多萬元的經濟效益。作為（wéi）修理廠副廠長，他身先士卒，親臨車間一線，不怕苦，不（bú）怕累，帶（dài）領員工為企業的穩步發展和（hé）經濟的創收作出應有貢獻。
