2024年4月24日至4月28日，總（zǒng）公司綜合檢查組對所屬各單位進行了一季度綜合檢查，通過（guò）檢查情況反映，各單位均能認真（zhēn）貫徹落實總公司2024年經營工作計劃安排和各（gè）項決策（cè）部署，一季度（dù）全公司（sī）安全生產（chǎn）形勢較為（wéi）嚴峻。現就檢查情況（kuàng）通報如下：
一、主要經營（yíng）管理指標完（wán）成情況
（一）目標收入指標
一季度總公司目標收入（rù）完成計劃（huá）90.23%，減收44.3萬元。
（二）費用限額（é）指標
一季度總公司工資性費用與（yǔ）日常（cháng）經費合計節支4.27萬元。
（三）利潤指標
一季度總公（gōng）司利潤指標較計劃增虧41.17萬元。
（四）上繳指標
一季度總公司下達的（de）上（shàng）繳指標計劃，均上繳到位。
（五）個（gè）人社會保險費（fèi）上繳情況
一季度總公司個人社會保險費上（shàng）繳情況基本正常。
二、春運目標任務完成情況
2024年春運期間，客運站累計發送班次8380台次，運送旅客81828人次（cì）（其中加班168台（tái）次，發送（sòng）旅客6668人次），實現營收300萬元。由（yóu）於雨雪冰凍惡劣天氣造成班線停運，較2023年（nián）春運減少營收20萬元。
三、安全生產責任製落實情況
（一）嚴格落實安全監管責任。全（quán）公（gōng）司安全（quán）責任組織（zhī）機構健全，安全管理人員按（àn）規定接受安（ān）全培訓教育，做到持證（zhèng）上崗，分工明確（què），責任到人，層層簽訂安全責（zé）任狀（zhuàng）。針對（duì）前（qián）期檢查中出現的問題，各單位基本落實公司有關（guān）工作要求，製定方案，及時整改。重要節（jiē）假日堅持領導帶班值班製度，主要負（fù）責人靠前指揮，下（xià）沉一線進（jìn）行安全生產工作督導。一季度總（zǒng）公（gōng）司共召開安全生產分析例會2次、安委會2次、培訓主要負責人和安全管理人員1次、應急演練1次，累計下發安全生產隱患整改（gǎi）指令11份，整改清單11份，整改車輛43台次，其中停運整改6台，共扣罰安（ān）全違約金7200元。
（二（èr））嚴格落實安全例會和安全學（xué）習製度。通過網絡、會議、板報和音像視頻對駕駛員和單（dān）車承包業主開展（zhǎn）形式（shì）多樣的安全宣（xuān）教活動。全公司組織駕駛員參加安全例會20次，參加各類安全教育學習達1000人次，製作（zuò）宣（xuān）傳（chuán）板（bǎn）報11塊，發放《致參加2024年春運駕（jià）駛員一封信》300份、《致經營（yíng）業主（zhǔ）和駕駛員一封信》200份、群發安全短信1000餘條。
（三）嚴格落實客（kè）運車輛安全監管。春運前，車輛單位均嚴格（gé）按交（jiāo）警部門和運管部門統一部署，自查自糾，嚴把車輛（liàng）技術關，杜絕不合格車輛參（cān）加春運。車（chē）輛隨車安全錘、滅火（huǒ）器等安全設施配置齊全，監控（kòng）車載設備完好；客運（yùn）站能夠落實實名製購票規定，嚴（yán）格三品檢查（chá）、車輛安（ān）全技術例行檢查、出站安檢等製（zhì）度（dù）；鄉（xiāng）鎮始發的客運班車發班安檢工作得到進一步規（guī）範。
四、安全（quán）生產控製指標執行情況
一季度未發生較大以上安全生產責任事故，2月2日第一客運分公司分別發生一起亡兩人全責、一起亡一人主責（zé）的道（dào）路交通事故，安全生產形勢較為嚴峻。
五、存在的（de）問題和工作要求
（一）安全生產管理基礎工作還存在一些薄弱環節，與安全生產標準化要求存在一定差距。通過“2.2”交（jiāo）通事故（gù），暴露出我公司安全生產還（hái）存在諸多漏洞：車（chē）輛單位對駕駛員應急處置教育不足、動態監控（kòng）不在線、乘客安全帶（dài）佩戴率低、事故報告（gào）未按規定時限上報（bào）等問題（tí）。通過此次檢查發現：安全學習製度落實不（bú）嚴格，部分駕駛員（yuán）參加教育未達到規定次數；少數車輛（liàng）違法超速行為時有發（fā）生；部分車輛動態監控車載設備損壞未及時維修，同時存在關（guān）閉動態監控嚴重違法行為；部分車（chē）輛二級維護未按照規定進行保養；因個別（bié）駕駛員違法造成單位風險度提高；安全（quán）管理製度和各類安全（quán）檔案（àn）未（wèi）能嚴格結合安全生產標準化建設加以補充完善和規範（fàn）運作。車輛單位要（yào）繼（jì）續加強（qiáng）各類安全教育學習，加強防（fáng）禦性（xìng）駕駛內容的培訓，嚴格落實駕駛員月度安全學習例會製度，規範配置隨（suí）車安全、消防設施，加強安檢人員崗位學習培訓，進一（yī）步加大鄉鎮始發班車（chē）安檢工（gōng）作督查力度，確保車輛在線率100%，真正把各類事故隱患從源（yuán）頭（tóu）控製住。
（二）客流量仍處於低位。客運總站一季度（dù）累計發送旅客17.9萬人（rén）次（cì），受春運期間雨雪冰凍惡劣天（tiān）氣影響，較去年同（tóng）期下降（jiàng）8%，客流量較疫情期間有所恢（huī）複，但較疫情前的客流量（liàng）還（hái）有較大差距。客運總站應加強對出城驗票（piào）點（diǎn）和站外帶客管理力度，全力做好堵漏（lòu）增收工作，同時持續推進校園直通車業務（wù），增加站外營收。
（三）班線客運經營穩定壓力上升。春（chūn）運後，部分班（bān）線（xiàn）經營業主要求（qiú）降低承包費用，甩包傾向不（bú）斷增加，車輛到期（qī）更新工作無（wú）法（fǎ）推進。一客分公司要充分掌握各班線實（shí）際經營狀況，深入分（fèn）析、研（yán）判業主動態，按（àn）照“一線一策（cè）”原則，針對性采取調減承包費用、緩交承包費用等有效措施，緩解（jiě）業主困難，幫助他們渡過難關，最（zuì）大限度減少業主甩包，著（zhe）力穩定班線客運（yùn）經（jīng）營（yíng），並製訂承包費用收繳計劃，確保應收（shōu）盡收。
（四）校（xiào）車、小汽車等維修業務有所下降（jiàng）。修理廠要切實加強內部維修技術提升（shēng），狠抓維修質量和維修（xiū）信譽，繼續做好惠民公交車輛維修服務，積極開展市場營銷，拓展新能源動力電池維修業務，同時要加強內部管理，嚴格控製維修成本和管理費用支出（chū）。
（五）駕培招生力度仍需加強。駕駛培訓業務一季度自主招生392人，較去（qù）年同期上升21%，招（zhāo）生缺口仍然（rán）較大（dà）。駕校要緊緊圍繞小型（xíng）機動車駕駛培訓和（hé）各類從業資格培訓（xùn）兩大主導業務，對外狠抓市（shì）場拓展，發揮全員作用，加強營銷宣（xuān）傳，多渠道增加招生量；對內苦練管理內功，切實提升服務質量，持（chí）續鍛造服務品牌，不（bú）斷增強競爭能力，全力促進增（zēng）收增效。
（六）商鋪空置率較高。一季度商鋪（pù）空置（zhì）30間，經貿處要做好承租戶服務，強化消防（fáng）安（ān）全監（jiān）管，嚴格合（hé）同（tóng）履行，加大宣傳力度（dù），積極提高商鋪出租率，確保租金及時收繳。
（七）旅遊（yóu）包車業務有（yǒu）待加強。交通旅（lǚ）行社一季度勉強完成收入任務，不（bú）及預期，業務拓展力度有待提升。交通旅行社要全力加強營銷，拓展市場，積極增加各（gè）類包（bāo）車、公務用（yòng）車和（hé）通勤車等業務量。同時，要加大（dà）應收賬款清收力度，降低資金風險，確保應收盡收。
（八（bā））定製（zhì）客運車輛投放減少。一季度，大师兄影视至合肥定製客運班線實際運營7台，比去年同期減少5台。巴士公司要切實加強定製客運班車安全管理，建立健全各項製度，嚴格落實管控措施，並積極做好定製客運車（chē）輛投放增量（liàng）工作，加強與平台公（gōng）司（sī）的溝通、協（xié）調，提升定製客運班線運（yùn）營、管（guǎn）理、服務水平。
（九）北站檢測站（zhàn）檢測業務量需大力提升。一季（jì）度，北站檢（jiǎn）測站按照（zhào）公（gōng）安、環保（bǎo）和市場監管部門的要求規範開展（zhǎn）檢測工作，合計檢測各類車輛377台次，檢（jiǎn）測業務量需大力提升。北（běi）站檢測站要全力提高檢測人員操作技能，提升服務質量（liàng），同時加大宣（xuān）傳（chuán）力度，努力完成（chéng）季度檢測目標任務。
各單位、各部門要結合工作實際，深入分析存在的問題和不足，認清形勢，總結經驗，找準（zhǔn）差距，補齊短板，緊緊圍繞總公司2024年度經營工作意見，抓好安全（quán）生產、經營管理、改革發展等各項工作，為（wéi）實現全（quán）年經營目標而努力奮鬥。
