近日發布的《“十三五”現代綜合交通（tōng）運輸體係發展規劃》提出（chū），加快現代（dài）綜合交通運輸體係建設，實現不同（tóng）交通運（yùn）輸方式融（róng）合發展。交通運輸領域融合發展的關鍵領域有哪些？如何讓群眾出（chū）行更（gèng）便利、運輸銜接更順暢、物流運輸成本更集約？交通運輸部部長李小鵬3月6日接受了新華社記者專訪。
綜合交通基礎設施網絡將基本形成
“近（jìn）五年來交通運輸領域最（zuì）突出的變化是‘融合（hé）’。”李小鵬說，各種交通運輸方式融合（hé）發展，充分（fèn）發揮了交通運輸對經濟社會發展的先行官作用（yòng）。
李小鵬說，交通運輸領域新舊業態的融合是老百姓感受最深刻（kè）的。例如鐵路、公路的互（hù）聯網售票，高速公路電子（zǐ）不停車收費係統的全國聯網，城市交通一卡通的跨地區使用，快遞業的高速發展，網約車的規範管理、共（gòng）享單車的興起等。“內暢（chàng）外聯的交通（tōng）基礎設施網絡，是各種運輸（shū）方式融合發展的基礎和支撐。”他說。
李小鵬表示，鐵路、公路、航道、港口、機場、郵政站所等越來越緊密地融合在一起。此外，還（hái）支持建設了一批各種運輸（shū）方（fāng）式有效銜接的開放式、立體化綜合客運樞（shū）紐，以及具備多式聯運、幹支銜接等功能的貨運樞紐，綜合交通運輸（shū）網絡已經初步建成。
截至2016年年底，全國鐵路營業裏程達到12.4萬公裏，其中高鐵2.2萬公裏以上；公路總裏程達（dá）到469萬公裏，其中高速公（gōng）路總（zǒng）裏程突（tū）破13萬公裏。
李小鵬說（shuō），“十三五”時期仍然是交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，也是加快成（chéng）網、優化結構的關鍵時（shí）期。
據交通運輸部（bù）預計，“十三五”時（shí）期交通運輸（shū）固定資產投資仍將保持高位運行，高速鐵路（lù）將覆蓋80%以上的大（dà）城市，鐵（tiě）路、高速公路、民航運輸機場（chǎng）將基本（běn）覆蓋20萬人口以上（shàng）城市，內河高（gāo）等級航道網將基本建成，具備條（tiáo）件（jiàn）的建（jiàn）製村將全部通硬化路，城市軌道（dào）交（jiāo）通營運裏程將（jiāng）增長一倍。綜合交（jiāo）通基礎設施網絡將基本形成。
讓群眾出行更便利（lì）
李小鵬說，隨著經濟社會發展，群眾的出行需求不斷升級，跨區（qū）域、跨方式出行日益增多。群眾對出行“零距離”換乘和“門到門”服（fú）務的需求越來越高。如何提升（shēng）群眾出行的滿意度，出行更便捷，選擇性更強（qiáng）？
“比如空鐵聯運，北京的市民可以從北京乘坐（zuò）高鐵或大巴到天津機場乘飛機（jī），老百（bǎi）姓上班通勤、旅遊探親的交通換乘越來越方便。”李小鵬說，旅客聯程運輸、一票製出行、零距離換（huàn）乘，大大提升了公（gōng）眾出行的便捷性（xìng）、舒適性和可選擇性。“十三五”時期（qī），我國將加快發展空鐵、公鐵、空巴等旅客聯程服務模式（shì）。
李小鵬說，促進聯程聯運發展，是各種運輸方式融（róng）合發（fā）展的主攻方向，綜合樞紐銜接是各種運輸方（fāng）式融合發展的關鍵節點。鐵路、民航要承（chéng）擔更多中長途客運量，公路客運逐步從中長途轉向中短途，轉向對鐵路、民航的接駁運輸以及城鄉客運等方（fāng）麵，使運輸結構更合理（lǐ）。
“各種運輸（shū）方式融合發（fā）展、轉型升級（jí），其（qí）組合效率將大（dà）幅提高，為提高（gāo）交通供（gòng）給質量和效率提供（gòng）支撐。”李小鵬說，隨著國家和地方（fāng）層麵綜合交通運輸管理體製機製不斷建立健全，在多（duō）方麵積極因素推動下，各種運輸方式將加快從競爭、獨立發展轉向融合、協同（tóng）發展。
多措並舉降低物（wù）流成本
“各種運（yùn）輸方式融（róng）合發展、發揮各（gè）自的比較優勢，有利於優化交通運輸服務結構，為降本增效提供支撐。”李小鵬說，促進物流業降本增效，是降（jiàng）低企業（yè）運行成本、保持我國經濟競爭優（yōu）勢（shì）的迫切需要。
2016年，我國取消政府還貸二級（jí）公路收費站49個、收費裏程6119公裏。通過推（tuī）進甩掛（guà）運輸、落實鮮活農產品高速公路“綠（lǜ）色通道”政策、減輕航（háng）運企（qǐ）業負擔等措施，公路、水路累計降低全社會（huì）物流成（chéng）本（běn）約365億元。
李小鵬指出，要促進大宗貨物運輸從公路向成本更（gèng）低的鐵路和水路運輸合理回歸，提升貨物在不同運輸方式之間的換裝轉運效率和運輸鏈綜合效率。以更小的經濟和時間成本更大（dà）限度地滿足運輸（shū）需求，這是促進物流業降本增效的最大潛力空間。
“各種運輸方式將各展其長，基本形成宜水則水、宜（yí）陸則陸（lù）、宜空則空（kōng）的綜合運輸格局，有效降低（dī）社會物流成本。”李小鵬（péng）說。
李小鵬表示，下一步將多措並舉（jǔ）降低物流成（chéng）本，重點抓好五方麵的工作：深（shēn）化交（jiāo）通物流關鍵領（lǐng）域的改革、補齊物流基礎設施短板、大力發（fā）展多式聯運、打通（tōng）交通物流信息“孤島”、鼓勵（lì）發展“互聯網+”交（jiāo）通物流新業態。