科星(xīng)汽車設備(珠海)有限公司
專業汽(qì)保設備廠家
為您提供種類齊全的汽保設備及(jí)其配件
4新聞動態
您的位置:首頁(yè)  ->  新聞動態  -> 常見問題

關(guān)於氮氣(qì)機的應(yīng)用及種類(lèi)進行介紹

文章出處:常見問題 責任編輯:科星汽車設備(珠海)有限公司(sī) 發表時間(jiān):2019-07-08
  
    它是一種傳統(tǒng)的(de)空分技術,已有九(jiǔ)十餘年的曆史,它的特點是產(chǎn)氣量大,產品(pǐn)氮純度高,無須再純化便可直接應用於磁性材料,但它工藝流(liú)程複雜,占地麵積大,基建費用高,需(xū)專門的維修(xiū)力(lì)量,操作人員(yuán)較多,產氣慢(18~24h),它適宜於大規(guī)模工業製氮(dàn)。
    氮氣機種類:
    變壓吸附(fù)製氮設備
    變壓吸附(Pressure Swing Adsorption,簡稱PSA)氣體分離技術是非低溫氣體分離技術的重要分支,是(shì)人們長期來努(nǔ)力尋找比深冷法更簡單的空分方法的結果。七十年代西德埃森礦業公司成功開發了碳分子篩,為PSA空分(fèn)製氮工(gōng)業化鋪平(píng)了道(dào)路。三十年來該技術發展很(hěn)快,技術日趨成熟,在中小型製(zhì)氮領域已成(chéng)為(wéi)深(shēn)冷空分的強有力的競爭(zhēng)對手。
    變壓吸附製氮是以空氣為原料,用碳分子篩作吸附劑,利用(yòng)碳分子篩對空氣中的氧和氮選擇吸附(fù)的特性,運用變壓吸附原理(加壓吸附,減壓解吸(xī)並使分子篩再生)而在常溫使氧和(hé)氮分離製取氮(dàn)氣。
    變壓吸附製氮與深冷空分製氮相比(bǐ),具有(yǒu)顯著(zhe)的特點:吸附分離是在常溫(wēn)下進行,工(gōng)藝簡單,設備緊湊,占地麵積小,開停方便(biàn),啟動迅速,產氣(qì)快(一般在30min左右),能耗小,運行成(chéng)本低,自動化(huà)程度高,操作(zuò)維護方便,撬裝方便,無須專門基礎。所以變壓吸附製氮設備是目前(qián)應(yīng)用最為(wéi)廣泛(fàn)的技術。
    膜分離空分製氮設備
    膜分離空分製氮也是(shì)非低溫製氮技術的新的分支,是(shì)80年代國外迅速發展起來的一種新的製氮方法,在國(guó)內推廣應(yīng)用還是近幾年的事。
    膜分離製氮是以空氣(qì)為原料,在一定的壓力下,利用氧和氮在中空(kōng)纖(xiān)維膜中的不同滲(shèn)透速率來使氧、氮分離製取氮氣。它與上述兩種製氮方法相比,具有設備結構更簡單、體積更小、無切換閥門、操作維護也更為簡便、產氣更快(3min以內(nèi))、增容更方便(biàn)等特(tè)點,但中空纖維膜對壓縮(suō)空氣清潔度要求更嚴,膜易老化而失效,難以修複,需要(yào)換新膜,它與同規格的變壓吸附(fù)製氮裝置相(xiàng)比,價格要高(gāo)出30%左右,純度也相對較低。
    變(biàn)壓吸附(fù)製(zhì)氮氣機(jī)工作原理編(biān)輯
    變壓吸(xī)附製氮氣機是根(gēn)據(jù)變壓吸附原理,采用高品質的(de)碳分子篩作為吸附劑,在一定的(de)力學效應,氧(yǎng)在碳分子篩微孔中擴散速率(lǜ)遠大於氮(dàn),在吸附未達到(dào)平(píng)衡(héng)時,氮在氣相中被富集起來,形成成品氮氣。然後減壓至常壓,吸附劑脫附所吸附的氧氣等其它雜質,實現再生。一般在係統中設置兩個吸附塔,一塔吸附產氮(dàn),另一(yī)塔脫附再生,通過PLC程序自動控製,使兩塔交替循環工作,以(yǐ)實現連(lián)續生(shēng)產高品質氮氣之目的。壓力下,經過淨化幹燥的壓縮空氣,在吸附器中進行加壓吸附(fù)、減壓(yā)脫附。
    技術(shù)指標:
    1、空壓(yā)機壓力:0.6~1.3Mpa(可調) 2、氮氣流(liú)量:3~3000Nm3/h 3、氮氣純度:95%~99.9995% 4、氮氣出口壓力:0.2~0.85Mpa(按客戶需要可調)5、原料:潔淨(jìng)壓縮空氣
    6、整套係統功率:4.4KW~280KW 7、設備重量:300Kg~5000Kg 8、設備尺寸(cùn):1.6X1.8X2.0(m)~3.1X3.2X3.6(m) (整套係統集於槽鋼架上) 9、壓力露點:2℃~-10℃或≤-40℃~-70℃
    流程(chéng)說明:
    空氣壓縮部分:空壓機、空氣儲(chǔ)罐;
    空氣(qì)淨化部分:高效除油器、精密過(guò)濾器、壓縮空氣幹燥機、空氣緩衝罐、活(huó)性炭過濾器;
    製氮(dàn)機主機部分:吸附塔、PLC控製器、氮氣粉塵過(guò)濾器、氮氣儲(chǔ)罐,以壓縮(suō)空氣作(zuò)為原料(liào)和動(dòng)力,通過變壓(yā)吸(xī)附製取純度為95%~99.9995%的(de)氮氣;
    氮(dàn)氣純化部(bù)分:利用碳載純化裝置(加氫純化裝(zhuāng)置)對99.9%的普氮進行提純,得到高純度氮氣(99.999%~99.9995%)。[1]
    用途:
    由於氮氣的化學惰性,常用作保護氣體。所(suǒ)以常用於糧(liáng)食儲存,食品包裝,輪胎充氣等。用於食品包裝可防止食品(pǐn)氧化,黴變,從而延長了食品的保質期。用於輪(lún)胎(tāi)的充氣可提高安(ān)全係數,增加舒適性,減少爆胎幾率。
    食品行業應用
    1、多(duō)用於麵包,蛋糕等易變質食品的包裝,將氮氣充(chōng)入食品包裝袋內,讓食品處於氮氣包圍狀態,既不會(huì)導致(zhì)食品在(zài)存放和運輸途中被擠壓變形,無氧狀態也會讓食品的保質期大大延長。
    汽(qì)車行業的應用
    1.提高輪胎行駛的穩定性和(hé)舒適(shì)性。氮氣幾乎為惰性的(de)雙原子氣體,化(huà)學性質極不活潑,氣體(tǐ)分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約(yuē)30~40%, 能保(bǎo)持穩定胎壓(yā),提高輪胎行駛(shǐ)的穩定性,保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低,相當於普通(tōng)空氣的1/5,使用氮氣能有效減少輪胎的噪音,提高行駛的寧靜度。2.防止爆胎和缺氣(qì)碾行。爆胎是公(gōng)路交通事(shì)故中的頭號殺手。據統計,在高速公路上有(yǒu)46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的(de),其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行(háng)駛時,輪胎溫度會因與地麵磨擦而升高,尤其在高速行駛及緊急刹車時,胎內氣體溫(wēn)度會急(jí)速上(shàng)升,胎壓驟增,所(suǒ)以(yǐ)會(huì)有爆(bào)胎的可能。而高溫(wēn)導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎(tāi)麵磨損劇烈,又是可能爆胎(tāi)的重要因素。而與一般高壓空氣相比,高純度氮氣因為無(wú)氧且幾(jǐ)乎不含水份不含油,其熱膨脹係數低,熱傳導性低,升溫慢(màn),降低了輪胎聚熱的速度,不可燃也不助燃等特性,所以可(kě)大大地減少爆胎的幾率。
    3.延長(zhǎng)輪胎使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng) 使用氮氣後,胎壓穩定體積變化小,大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性(xìng),如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了輪胎的使用壽(shòu)命;橡膠的老化是受空氣中的(de)氧分子氧化(huà)所致,老化後其強度及(jí)彈性下降,且會有龜(guī)裂現象,這時(shí)造成輪胎使用壽命(mìng)縮短(duǎn)的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度(dù)地排除(chú)空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質,有效降低了輪(lún)胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象(xiàng),不(bú)會腐蝕金屬輪輞,延長了輪胎的使用壽命,也極(jí)大程度減少輪輞生鏽(xiù)的狀況。
    4.減少油耗,保護環境。輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加,會造成汽車(chē)行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以(yǐ)維(wéi)持穩定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其幹燥且不含油(yóu)不含水,熱傳導性低,升溫慢的特性,減(jiǎn)低了(le)輪胎行走時溫度的升高,以及輪胎變形小抓(zhuā)地(dì)力提高等,降低了滾動(dòng)阻力,從而達到減少油耗的目的。
草莓视频免费在线观看_草莓视频APP下载APP_草莓视频看黄片_草莓视频污色